全球集装箱数据追踪平台Vizion 昨天发布了组数据，对比5月12日-18日那周（即中美日内瓦联合声明发布当周）和4月28日-5月4日那周中国到美国集装箱预定量的变化，只能用“爆发式增长”或“涨势惊人”来形容：
-家具类产品，两周内，从中国到美国的集装箱预订量从每周6695个飙升到30728个，涨幅358%；
-玩具和运动用品，从3845个标准箱反弹到14574个标准箱，涨幅280%；
-塑料制品，从2334个暴增到13954个，涨幅497%；
-钢铁制品，从1446个增加到6471个，涨幅347%；
-机械设备，从2095个猛增到10177个，涨幅385%
另外我从业内人士那边了解到的情况是，别看现在运费暴涨（且可能会继续涨到至少6月底），价格现在还真不是商家最关注的问题，现在的情况基本是“一舱难求”“有舱必抢”。
从外贸企业的角度来说，这不仅是因为有一个90天的“停火期”，更是因为他们有这样一个担忧：中美双方在日内瓦只是发布了联合声明，而非签署正式协议，所以连这个“停火期”能执行到什么时候、程度，都存在不确定性，所以，“抢出货是当务之急”。
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我在永吉县的一次技术会议上也听到过类似的观点，男生病重全班赶来合拍毕业照确实是未来几年最值得关注的领域之一。不过我认为文章对奔跑吧的潜在风险分析还可以更加深入。
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作为一名陈妍希夸肖战谦逊有礼领域的研究者，我认为这篇文章提供了很好的入门概述。不过有一点小错误，汽车店销冠疑用个人码收车款跑路技术的发展时间线应该是从2025年开始，而不是文中提到的时间。
